/TC Sessions: Mobility 2022 – TechCrunch에서 라운드테이블 라운드업을 놓치지 마세요.

TC Sessions: Mobility 2022 – TechCrunch에서 라운드테이블 라운드업을 놓치지 마세요.

TC 세션: 이동성이 빠르게 다가오고 있습니다. 5월 18~19일 캘리포니아 샌마테오에서, 5월 20일 온라인에서 우리가 사람과 패키지를 이동하는 방식을 변화시키는 데 전념하는 최고, 가장 명석하고 가장 흥미로운 설립자, 엔지니어, 투자자, 규제 기관 및 기술자가 등장하는 심층 분석에 참여하십시오. 지구. 프로 팁: 지금 일반 입장권을 구매하고 $200를 절약하세요. 이틀 간의 대면 프로그램이 여러분을 기다리고 있습니다. 일정을 한 번 살펴보세요. 그러나 우리는 주제 중심의 원탁 토론을 집중 조명하고자 합니다. 왜요? 이 소규모 모임은 주제 전문가와 주요 무대 연사에 의해 진행됩니다. 참석자에게 문제를 파고들고 흥미로운 기회로 이어질 수 있는 의미 있는 대화에 참여할 수 있는 기회를 제공합니다. 우리는 탭에 몇 가지 훌륭한 것을 가지고 있습니다. 자신을 살펴보십시오. 5월 18일 Zum의 CEO이자 설립자인 Ritu Narayan과 함께 지속 가능한 모바일 생태계 구축 미국에서 온실 가스 배출량의 가장 큰 부분을 차지하는 교통 수단으로 인해 온실 가스 배출량에 큰 영향을 미칠 수 있는 비즈니스 결정은 거의 없습니다. 전기 운송, 특히 대중 교통. 그러나 이러한 규모의 지속 가능성을 위해 기업은 번창하기 위한 생태계 접근 방식을 고려해야 합니다. 스쿨 버스 차량을 EV로 전환하는 책임을 주도한 Zum의 전문 지식을 바탕으로, 이 라운드테이블은 비즈니스 리더, 투자자, 전문가 및 커뮤니티가 함께 협력하여 보다 친환경적인 미래를 달성할 수 있는 창의적이고 혁신적인 방법에 초점을 맞출 것입니다. 조종사 없는 비행: 우리는 완전 자율 비행기에 얼마나 가까이 있습니까? Maxime Gariel, CTO, Xwing 많은 사람들이 자율 비행 비행기가 우리의 일생에 승객을 수송하기 시작할 것이라고 믿습니다. 스스로를 자율 비행의 얼리 어답터라고 생각하십니까? 자율 비행을 선도하는 회사인 Xwing의 CTO인 Maxime Gariel과 함께 첫 자율 비행을 하는 것이 어떤 것인지 탐구하는 흥미로운 토론에 참여하십시오. Maxim은 또한 자율 비행에 대한 일반적인 오해, 이 기술이 현재 항공 시장에 어떤 영향을 미치고 있는지, 그리고 우리가 상업 자율 비행에 진정으로 얼마나 가까이 있는지에 대한 통찰력을 공유할 수 있습니다. 차세대 모빌리티: 소프트웨어가 Apex.AI 제품 부사장인 Joe Speed와 함께 차량 아키텍처의 미래를 주도하는 이유 차량은 오랫동안 차량을 구동하는 하드웨어로 정의되어 왔지만 첨단 기술은 소프트웨어 중심의 미래로 모빌리티를 구현하고 있습니다. 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 장착된 차량에는 서로 크게 독립적으로 작동하는 전자 제어 장치(ECU)로 알려진 100개 이상의 컴퓨터가 있습니다. 그러나 연결되고 자율적이며 공유되는 전기 자동차로의 전환은 이를 소수의 강력한 컴퓨터로 통합합니다. 이는 컴퓨터 아키텍처가 더 단순해지고 소프트웨어가 더 복잡해짐을 의미하므로 이전보다 더 강력한 수준의 소프트웨어 통합이 필요합니다. 이는 자동차, 농업, 광업, 산업 자동화 등 모든 산업 분야의 기존 OEM(Original Equipment Manufacturer)이 극복해야 하는 장애물을 만들고 있습니다. 이 라운드테이블에서는 다음 사항에 대해 논의합니다. 농업 및 제조와 같은 산업이 자동차 산업 및 로봇에서 자율 및 소프트웨어 혁신을 추구하는 이유; 필요한 소프트웨어 및 알고리즘의 제공 속도를 높이기 위해 취해야 하는 단계 신뢰성이 자율주행 차량에 미치는 영향. 예를 들어, 소프트웨어가 컴퓨터에서 충돌하면 성가신 일이지만 자율주행차, 농기구 또는 제조 로봇에서는 그 결과가 치명적일 수 있습니다. Zero-emission Aviation — HyPoint Aviation의 공동 창립자이자 CEO인 Dr. Alex Ivanenko와 함께 하는 수소 동력 비행을 위한 로드맵 및 독일). 항공기 비행 및 기타 오염 물질로 인한 온난화와 같은 비 CO2 효과는 지구 온난화에 대한 항공의 총 기여도를 약 5%로 만듭니다. 이 세션에서 우리는 탄소 배출 제로 비행을 방해한 요인과 향후 몇 년 안에 수소 동력 비행기를 하늘로 날릴 기술 로드맵과 최근의 획기적인 혁신에 대해 논의할 것입니다. Wonder Women Tech의 설립자이자 최고 비전가인 Lisa Mae Brunson과 함께 모빌리티 기술을 위한 윤리적이고 포괄적인 솔루션 만들기 이 세션에서는 모빌리티 신생 기업과 기업이 제품 및/또는 기업 문화의 인프라에 윤리적이고 포괄적인 솔루션을 구축할 때 갖는 기회를 탐구합니다. . 우리는 “AMA” 스타일과 사회 혁신을 염두에 두고 수십억 달러 규모의 산업을 혁신하는 것에 대한 사려 깊은 토론에 대해 자세히 알아볼 것입니다. 원더우먼테크가 후원합니다. 중요 의료 화물 배송의 미래는 무인 항공기이며, JSP Ventures Healthcare의 설립자인 Scott Plank와 함께 오늘날의 복잡한 운송 모드와 보관 체인에 혁신이 필요합니다. 이 세션에서는 MediGO와 MissionGO라는 두 회사가 현재 자율 무인 헬리콥터를 활용하여 중요 의료 화물을 안전하고 효율적이며 저렴하고 탄소 발자국이 적은 운송을 제공하는 방법을 직접 살펴볼 것입니다. 참가자들은 자율 운송 수단과 기존 운송 수단 간에 의사 결정이 이루어지는 알려진 시나리오와 알려지지 않은 시나리오를 해결하기 위한 아이디어와 향상된 의료 자원 효율성을 제공하는 방법(혈액 샘플 및 인간 이식 장기 전달, 건강하고 신선한 현지 식품 및 비상 용품), 환자 결과를 개선하고 비용을 절감합니다. 알고리즘에서 공공 도로까지: Amisha Vadalia, 수석 운영 이사와 함께 자율 주행 기술에 대한 인간 중심 접근 방식이 마음과 마음을 사로잡는 데 필요한 이유와 함께 자율 트럭 기술 개발은 더 이상 문제가 되지 않는 수준까지 진행되었습니다. 그러나 규모에 따라 상업적으로 이용 가능하게 되는 방법과 시기. Plus의 운영 수석 이사인 Amisha Vadalia는 기업이 레벨 4 무인 트럭을 개발하기 위해 취하고 있는 다양한 경로, Amazon 등이 이미 운영 중인 상용 제품으로 시작하는 완전 자율성을 위한 Plus의 고유한 진화 경로 및 비교를 공유합니다. 운전자, 차량 및 OEM의 피드백을 기반으로 하지 않는 시스템으로 인간 중심 기술의 5월 19일 Doug Davenport, ProspectSV 설립자 겸 전무 이사와 함께 하는 디지털 세계의 그린 모빌리티 기존 대중 교통에서 승차 공유, 전기 자동차, 자전거 및 스쿠터의 물결에 이르기까지 모빌리티에 대한 모든 것이 변화하고 있습니다. 새로운 모빌리티에는 차량 이상의 것이 필요합니다. 연료 공급, 유지보수, 물류 등을 관리하기 위한 현장 전원, 충전 네트워크, 디지털 플랫폼이 필요합니다. 더 나은 친환경 교통 시스템을 위한 기술과 시장 기회에 대해 이야기해 보겠습니다. ProspectSV가 후원합니다. 신흥 시장의 지속 가능한 이동성: Damilola Olokesusi, Shuttlers의 CEO 겸 공동 창립자와 함께 기술을 통해 사람, 지구 및 이윤 최적화 이러한 인구 증가에는 많은 어려움이 따르며 교통 수단은 가장 두드러진 문제 중 하나입니다. 계속 증가하는 인구는 운송에 대한 수요가 공급을 몇 마일이나 앞지르는 불균형을 만듭니다. 유엔(UN)은 지속 가능성을 우선시하는 첨단 기술 기반 교통 시스템이 신흥 경제국의 일반적인 교통 문제에 대한 해결책이라고 지적했습니다. Shuttlers와 같은 민간 운송 기술 회사가 새로운 기술 기반 운송 시스템 및 서비스를 도입하여 사람들의 이동 방식을 재정의하기 위해 등장함에 따라 장기적인 운송 지속 가능성에 중점을 두는 것이 중요합니다. 운송 지속 가능성에 대한 대화는 기술이 사람, 지구 및 이익의 세 가지 핵심 기둥을 최적화할 수 있는 방법에 초점을 맞춰야 합니다. 원탁 회의에서 운송 지속 가능성에 대해 논의합니다(John Elkington의 3중 결론 모델이라고도 하는 강조 표시된 3개의 P 사용) 신흥 시장에서 교통 기술의 단점에 대한 인식을 높이고 솔루션을 제공하는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 단점은 부족한 인재/기술에서 탄소 배출 문제, 현대적인 환경 친화적인 교통 인프라의 이용 불가능, 운송 혁신의 모범 글로벌 사례를 흡수하면서 스타트업으로서 수익성을 유지하는 문제에 이르기까지 다양합니다. Exro Technologies의 CEO인 Sue Ozdemir와 함께 미국 기업에서 새로운 EV를 만들 수 없는 이유 가스 동력 자동차 및 오토바이는 100년 이상 존재해 왔습니다. 그 기간 동안 레거시 자동차 브랜드와 주요 기업은 ICE 모델을 설계, 제조, 판매 및 개선하는 데 있어 풍부한 자본과 경험을 얻었습니다. 이제 전기화에 대한 추진으로 그 경험은 약간의 목발입니다. 전기화는 기존 ICE 모델에 배터리를 추가하는 것 이상을 필요로 하지만 섀시 설계와 하드 툴 제조 시설을 재고해야 합니다. 사고 방식과 전문성의 이러한 거대한 변화는 기술 스타트업이 삽시간에 갖고 있는 것을 필요로 합니다. 여기에는 끊임없는 혁신, 빠른 실패, 수십 년 동안 “일이 어떻게 이루어졌는지” 이상으로 생각하려는 경향이 포함됩니다. Corporate America는 전기화의 세계에 몰두하고 사용 가능한 최신 기술을 사용하는 젊은 회사들로부터 배우고 있습니다. Sue가 GE Small Industrial Motors의 CEO에서 Exro의 CEO가 된 가장 큰 이유는 내부에서 업계를 변화시키는 데 필요한 위험을 충분히 감수하거나 충분히 빠르게 혁신할 수 없었기 때문입니다. Su는 더 나은 비용으로 더 빠르고 더 오래 운전할 수 있는 EV를 궁극적으로 제공하기 위해 빠르게 움직이고 모든 것을 깨고자 하는 기술 신생 기업의 열망과 현재 그녀의 기업 경험과 이익 중심의 비즈니스 정통한 사이의 균형을 어떻게 유지하고 있는지 공유할 것입니다. Populus의 공동 설립자이자 CEO인 Regina Clewlow와 함께 규제를 코딩하고 수익을 창출하는 레이스 주문형 배송에서 스쿠터, 자율 주행 차량에 이르기까지 모든 사람이 운영하려면 연석이 필요합니다. 우리는 스마트 시티가 기술과 플랫폼을 활용하여 이 귀중한 자원을 관리하고 가격을 책정하여 더 안전하고 지속 가능한 모빌리티 미래를 제공하는 방법에 대해 이야기할 것입니다. TC Sessions: Mobility로 이동하여 운송의 미래에 대해 자세히 알아보고 이를 형성하는 사람들을 만나보세요! 오늘 패스를 구매하고 $200를 절약하세요. 우리는 당신을보고 싶어!